El enfoque de Rivian en la conducción autónoma no probada, en lugar de su crucial aumento de producción del R2, representa un riesgo significativo para la viabilidad financiera a corto plazo de la empresa.
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Rivian founder and CEO RJ Scaringe (left) watches Rivian R2s being built after an event at the Rivian assembly plant on May 19th, 2026, in Normal, Illinois. | Photo: Scott Olson / Getty Images During an hourlong earnings call last night, Rivian CEO RJ Scaringe spent less time talking about the production ramp of the all-important R2 SUV than he did hyping the company's still-unproven autonomous vehicle ambitions. But the company faces a crucial test later this year, when it rolls out its point-to-point hands-free driving feature - first to its own employees for testing and validation in 2026, and later to customers in 2027. Following that, Rivian says it will launch its first robotaxi vehicles in partnership with Uber in 2028. In short, the next two years will determine whether Rivian will succeed or fail in its high-stakes ques … Read the full story at The Verge.
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